Convergenza e campanatura SL W129

Prima di sostituire le gomme sulla mia SL ho fatto verificare campanatura e convergenza presso l'officina MB a cui mi rivolgo solitamente. Hanno regolato la convergenza e verificato che la campanatura di una delle due ruote posteriori era leggermente fuori ma non si poteva regolare e mi hanno consiglito di rivolgrmi ad un'altra officina MB più attrezzata per un'ulterioe verifica. In quest'altra officina mi e' stato detto che i valori della convrgenza erano totalmente fuori e qundi e' stato rifatto il lavoro, dicendo peraltro che il valore di campanatura 'anomalo' era comunqe molto poso fuori e che l'importante fosse la campanatua totale che rientrava nella norma (?). Da notare che i parametri presi in considerazion qusta volta (come da stampata consegnatami) erano totalmente diversi da quelli conserati al primo intervento (in entrambi i casi e' stato selezionato il modello SL W129). Come puo' essere questo? E soprattutto qualcuno di voi conosce i valori di riferimento giusti? Piccola nota: Nel secondo intervento i valori considerati su una ruota posteriore sono al limite inferiore del riferimnto e quasi 1 grado in meno rispetto all'altra ruota, secodo loro va bene cosi'...boh?? Se avete suggerieti o consigli vi sarei grato. Grazie

la vecchia storia,quelli di prima hanno fatto un lavoro scadente,noi lo facciamo meglio......E IO PAGO...........Poi secondariamente,la manutenzione e taratura degli atrezzi per un lavoro fatto bene,costa dei soldi.Faccia una prova,vada a ecquilibrare una ruota da 5 gommisti,tutte le volte saranno valori diversi..........

Quoto DMIHNEA.

E aggiungo: verifica se hanno selezionato il generico modello, o una specifica versione, in quanto non è pensabile che tutte le 129, dalla più tranquilla 300 alla 600 12V possano avere gli angoli uguali...