Finalmente finita. Solo piccoli ritocchi mancano.

Fialmente ho quasi finito la mia yamaha dt50r 2006.
Essa ha avuto 4 step di elaborazioni. La prima vedeva un top viola lavorato , 21 oko , collettore polini, pacco vl15 lavorato, centralina top gialla, marma scr hm.Grippato
La seconda aveva gilardoni 50 7t lavorato all'esasperazione , 24 phbl, filtro e13 malossi, pacco vl15 lav., marma originale rivista con sile arrow, accensione mvt millenium.Cambiato
La terza vedeva cilindro mhr team d.50 ts lavorato, carter lavorati, koso 28, colle metrakit e pacco vl15 lav, filtro double layer , accensione mvt millenium, marma originale rivista con sile arrow, frizione rinforzata. Cambiata.
Adesso ho:
Gt top tpr 85 alu ts
albero top corsa 44
Carburatore koso 28
Pacco e colle boyesen (se arrivano)
Filtro double layer
Marmitta jim lomas (se la vedo) o jolly moto
Volano mvt millenium e centralina artigianale
Carterlavorati nella fluidodinamicità
Frizione top a denti dritti a 5 dischi
Candela ngk b10egv
Pipetta e cavo ngk racing
dissipatore di calore hebo
no mixer
desmodromico top e sesta lunga top
cambio rivisto nei rasamenti per eliminare gioco

Le foto appena mi rimette a funzionare image shack

non vedo l'ora di vederla!

ecco le foto:
I carter

Il top:

La moto completamente smontata

Il boyesen che dovrei prendere:

Il koso 28:

L'ammortizzatore che dovrò mettere perchè ho rotto l'otiginale :

la frizione a denti dritti (nn ho foto della mia)

L'albero top

Appena prendo una marma decente faccio reportage completo di moto in azione.
Velocità per ora max: 110 con 13/50
potenza impressionante si alza di prima di gas come se nulla fosse.

complimenti bella moto poi mi devi dire quanto ti fa???

wagnu scusate la mia ignoranza ma quale la differenza tra cross e enduro

la moto fa 110 km/h con la marma originale.
La differenza tra cross ed enduro è che il cross nn ha luci ne targhe, l'neduro si e anche come motore e ciclistica sono diverse

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Scritto da: r91 26/12/2006 20.44
la moto fa 110 km/h con la marma originale.
La differenza tra cross ed enduro è che il cross nn ha luci ne targhe, l'neduro si e anche come motore e ciclistica sono diverse

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guarda che con un altra marma non è che ti va di più, le marme ti aumenteranno solo la "ripresa" per dirla in poche parole, la mia tzr con marma originale a 10mila giri mi faceva i 95, ora con arrow mi fa i 95, nn ti cambia un cazzo, solo che ora i 95 me li fa in piano prima no, o meglio me li faceva

Va neanche ti risp.
Inoltre dipende da marma e marma. Se poi con l'arrow ti faceva 95 come con l'originale , mi sa che ti se dimenticato a togliere lo strozzo, oppure hai il contakilometri sbagliato. Cmq ti informerò appena cambio marma

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Scritto da: r91 30/12/2006 12.59
Va neanche ti risp.
Inoltre dipende da marma e marma. Se poi con l'arrow ti faceva 95 come con l'originale , mi sa che ti se dimenticato a togliere lo strozzo, oppure hai il contakilometri sbagliato. Cmq ti informerò appena cambio marma

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no, con l' arrow, nn mi faceva i 95, ma nello stesso rettilineo, la ho portata 107, una bella differenza, ma il problema è semplice, se a 10mila di regime mi fa i 95, i 107 me li fa a 11mila 500 di regime, e quindi, ad un originale che a 10mila entra nel rosso, nn fa bene, io l'ho fatto pero , perche potevo , cosi per sputtanare il gt , in effetti senza la marma in una discesa giu quasi come un burrone la ho portata a 115 segnata , speravo nella grippata, ma nada , cazzo, la trattavo malissimo, una volta la ho sfollata ed è skizzata circa sui 15mila giri , era un cesso quel gt, orignale, ma lo amavo perche nn muoriva mai