cosa fare con un rs 125.....suggerimenti...

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tigerjacopo
00lunedì 22 aprile 2013 14:51
visto che di riscuotere soldi da un tale non se ne parla...mi darebbe una rs 125 2001 ferma da un po...
considerando la voglia del 2t da pista e che per il 250 mi pare ci voglia tempo e caccia...
COSA POSSO INVENTARMI CON QUESTA?
che motore potrei trapiantare ??
250..300...350....monocilindrici derivazione cross etc...
Karolis "SickB0y"
00lunedì 22 aprile 2013 15:13
Perché non dare gas a manetta con il 125 originale? Non è facile spremerla come si deve.
tigerjacopo
00lunedì 22 aprile 2013 17:55
ora non esageriamo..fosse una gp ti davo ragione..ma sui 125 ho corso da quando al post c era il tamburo fino all'uscita dell rgv vj22...poi sempre in su di cilindrata..qualcosa con un po' più di schiena mi piaceva..altrimenti rimango dell idea del 250..
rico-88
00lunedì 22 aprile 2013 21:19
bell'idea farsi una special [SM=g27811] se ne sono visti diversi di trapianti su questo telaio sia motore rd 350 che monocilindrici da enduro (il buon charlye ci ha messo il 600 rotax della pegaso e secondo me è un accoppiamento azzeccato [SM=g27811] )il "maggior" problema è la disposizione della catena a dx che utilizzano pochi propulsori (ci starebbe bene un KTM 640)...oppure ho visto utilizzare anche dei motori da kart 125 per farsi una simil gp...come telaio si possono fare molte cose e anchio ho un mio progetto su questo telaio...quando inizierò i lavori posterò le foto...
tieni conto che anche non pagando la moto alla fine fare un trapianto del genere ti verrà a costare quasi come prendere un 250 in discrete condizioni...
buona scelta [SM=g27811]
Karolis "SickB0y"
00mercoledì 24 aprile 2013 10:21
Ah, se sai già spremere un 125 come si deve non parlo più :)

Le special più di tanto non mi sono mai piaciute, anche perché la realizzazione spesso è tutt'altro che semplice e veloce, anche se ti ci dedichi 8 ore al giorno tutti i giorni.
=BiagioIV=
00martedì 11 giugno 2013 19:50
é sempre il solito problema con le special con motori trapiantati, spesso i telai non rispondono bene alle nuove sollecitazioni e diventano difficili da guidare.
Per me il top sarebbe qualcosa come ha fatto alberto, un rotax 257 trapiantato e via, oppure un bel kit 144cc che ha tanta schiena e tira fuori anche più di 40cv
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